Porsche Vermogensverwaltung AG (Porsche AG) — немецкая компания, возглавляющая холдинг Porsche Group, специализирующийся на производстве одноимённых автомобилей класса «люкс», дизайнерских услугах и финансовых операциях. Штаб-квартира компании находится в Штутгарте.
Porche объявил о том, что новейший люксовый седан Panamera будет представлен в марте 2009 года на автосалоне в Женеве, а его серийное производство начнется через месяц после премьеры. Компания также сообщила, что выпускаться автомобиль будет небольшими партиями, всего по 20 000 машин в год.
У всемирно известного суперкара Bugatti Veyron появился еще один достойный соперник – эксклюзивное немецкое купе 9ff GT9. Спорткар GT9 построен на базе Porsche 911 GT3, но не нужно думать, что два этих автомобиля идентичны – их сходство составляет не более 2 %. GT9 получил серьезно доработанный двигатель, который для лучшей развесовки был расположен в центральной части автомобиля.
Специалисты компании Hofele-Design, базирующейся в Германии, разработали тюнинг-комплект Ceyster GT600 для обновленного Porsche Cayenne, состоящий из совершенно нового переднего бампера с ячеистыми вставками, четырех дополнительных фар (2-ух противотуманных и 2-ух светодиодных огней дневного света), элегантных боковых обвесов, передних крыльев с интегрированными воздухозаборниками, расширенных колесных арок, заднего обвеса со съемным диффузором и сдвоенных наконечников выхлопа.
Охотникам за автосенсациями удалось сделать несколько снимков одного из самых быстрых автомобилей в модельной линейке Porshe – обновленного спорткара 911 GT3 RS – проходившего тест-драйв на одной из германских дорог, прямо за трассой Нюрбургринг. Вдобавок к новой светодиодной оптике, которой будет оснащаться вся новая 911-ая линейка, GT3 RS получил обновленный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, расположенными по его краям.
Специалисты немецкого тюнинг-ателье speedART представили свою последнюю работу – брутальный спорткар Porsche, за основу которого была взята и без того неслабая модель 997 GT2. После экстремальной доработки автомобиль приобрел больше мощности и крутящего момента, сменил традиционное «литье» на изящные диски, получил улучшенную подвеску. Все эти манипуляции подняли технические характеристики автомобиля до уровня, подвластного только самым экзотичным суперкарам. Более того, кудесники из speedART предложили индивидуальный дизайн интерьера, спортивные сиденья и руль, и особую отделку салона натуральной кожей или алькантрой, в зависимости от пожелания заказчика.
